混流風(fēng)機形成體系的呈現(xiàn)有效解決了上述這些問題,經(jīng)過多年的實際研究跟工程實際,該體系已在歐美等發(fā)達(dá)國度的地下汽車庫得到了普遍利用,利用率更是高達(dá)80%。停車庫機 械通風(fēng)體系宜采取噴射導(dǎo)流暢風(fēng)方法,以保障車庫良好換氣,并減小通風(fēng)管 道占用車庫的有效層高。     混流風(fēng)機通風(fēng)體系的優(yōu)點 　　1.排煙體系獨破,采取無風(fēng)管 排煙型通風(fēng)體系通風(fēng),因此風(fēng)管 截面積大幅度減少,地下停車場高度降落,地下停車場一次投資總用度降落。 　　2.因為混流風(fēng)機風(fēng)量小,送風(fēng)混流風(fēng)機壓頭低,地下停車場內(nèi)噪聲明顯降落。 　　3.混流風(fēng)機機 組個別安排在樓板下部,稀釋空氣從上部送入,射流中心線傾斜向下,迫使沉積在停車場下部的CO進(jìn)入通風(fēng)排氣的氣流中,被消除到室外,因此解決了下排氣風(fēng)管 設(shè)置艱苦的困難。 　　4.節(jié)儉能源,因為送、排風(fēng)所需風(fēng)壓低,混流風(fēng)機電機 功率大幅降落,運行用度大幅度降落。 　　5.氣流組織好,噴嘴可機動安排跟調(diào)劑,增加了室內(nèi)空氣擾動,高速帶人的清爽空氣與室內(nèi)空氣可能充分混淆,廢氣難以停止,更利于消除室內(nèi)沾染,達(dá)到充分通風(fēng)的后果。